{"id":322,"date":"2009-09-03T23:27:44","date_gmt":"2009-09-03T21:27:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.emperador.org\/?p=322"},"modified":"2025-06-05T10:10:44","modified_gmt":"2025-06-05T10:10:44","slug":"una-de-cuentas-y-tranvias-en-zaragoza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.emperador.org\/index.php\/2009\/09\/03\/una-de-cuentas-y-tranvias-en-zaragoza\/","title":{"rendered":"Una de cuentas y tranv\u00edas en Zaragoza"},"content":{"rendered":"

Aquellos que no peinamos canas todav\u00eda pero que casi estamos en ello pues estamos en edad de merecer, tenemos una cierta predilecci\u00f3n por un medio de transporte que conocimos siendo ni\u00f1os y que de forma inexplicable nos robaron. Se trata evidentemente del tranv\u00eda<\/strong>, ese medio que ahora vuelve a la modernidad disfrazada de ecolog\u00eda y vete-t\u00fa-a-saber.<\/p>\n

Los recuerdos de este sistema de movilidad urbana son lejanos pero sugerentes. Yo fui m\u00e1s asiduo del troleb\u00fas ya que conduc\u00eda del centro a mi barrio pero de vez en cuando tambi\u00e9n lo tomaba. Era curioso…<\/p>\n

Entre esos recuerdos destaco dos. El primero es vivido por m\u00ed mismo y es el de ver a los zagales montarse en la parte trasera (con el riesgo que ten\u00eda, por dios…) bajo los gritos del cobrador (que hab\u00eda cobrador y conductor, claro, dos puestos de trabajo, \u00a1a ver si aprendemos…!) y desenganchar el trole<\/a> (barra que conduc\u00eda la corriente el\u00e9ctrica desde los cables) dejando al pobre tranv\u00eda tirado.<\/p>\n

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Fotograf\u00eda de Rafael Castillejo en www.zaragozadirecto.com<\/figcaption><\/figure>\n
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El segundo es contado en boca de mi padre. \u00c9l dec\u00eda que en cierta \u00e9poca (no s\u00e9 muy bien cuando ser\u00eda) se enfrentaron varias veces la Sociedad Deportiva Huesca<\/a> y el Real Zaragoza<\/a> en partidos de f\u00fatbol. Digo que no s\u00e9 muy bien cu\u00e1ndo porque no ha habido excesivos derbies entre ambos equipos hasta el a\u00f1o pasado, tal vez fuera en el anterior, all\u00e1 por el a\u00f1o 50… Pues bien, parece ser que en uno de ellos celebrado en Huesca, los zaragozanos fueron al partido y previo a \u00e9ste se pasearon por los Porches de Galicia y el Coso de Huesca con tranv\u00edas de juguete demostrando la \u00abmodernidad\u00bb que supon\u00eda tener ese medio de transporte que la capital altoaragonesa no pose\u00eda. Era un pique casi inocente aunque, siempre bajo la versi\u00f3n de mi informante, se produc\u00edan ciertos mosqueos.<\/p>\n

Pero lleg\u00f3 el partido de vuelta en el que los seguidores oscenses aparecieron en el campo de f\u00fatbol de Torrero (todav\u00eda no exist\u00eda \u00abLa Romareda\u00bb) con una pancarta plegada y misteriosa que no abrieron hasta comenzado el partido. En ella se pod\u00eda leer: \u00abLas orillas del Isuela saludan a los bordes del Ebro<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

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Campo de f\u00fatbol de Torrero en Zaragoza. Fotograf\u00eda de Rafael Castillejo en www.rafaelcastillejo.com<\/figcaption><\/figure>\n

(Por cierto, visita la p\u00e1gina de Rafael Castillejo<\/a> que guarda verdaderas joyas fotogr\u00e1ficas de esa Zaragoza perdida)<\/p>\n

Me encanta la an\u00e9cdota en la que el tranv\u00eda parece que posee un significado de modernidad que en estos tiempos, y de la mano de nuestro augusto alcalde Belloch<\/a>, vuelve a repetirse.<\/p>\n

Y es que, seg\u00fan parece, el tranv\u00eda ha vuelto como s\u00edmbolo de progreso para las ciudades que pueden permitirse el lujo de tenerlo. Las elegidas no son muchas, ahora veremos porqu\u00e9, pero supongo que dentro de los par\u00e1metros de ciudad moderna (como uno que le\u00ed consistente en tener un Ikea<\/a>) \u00e9ste es de los importantes.<\/p>\n

Por ello, por este progreso y por mis recuerdos infantiles relacionados con el tranv\u00eda, me hac\u00eda cierta ilusi\u00f3n su implantaci\u00f3n. Pero una vez tomada la decisi\u00f3n por nuestro ayuntamiento, uno empieza a preguntarse ciertas cosas que tienen una respuesta un tanto dudosa.<\/p>\n

Lo primero es, evidentemente, el coste. He intentado indagar un poco y me he estremecido. Vamos a ver: seg\u00fan el presupuesto inicial (que sabemos que se incrementar\u00e1 en un 50%, al menos, seg\u00fan la t\u00f3nica general) es de 400 millones de euros<\/strong>, como indica la propia web del Ayuntamiento de Zaragoza sobre el tranv\u00eda<\/a>. No est\u00e1 nada mal, la verdad.<\/p>\n

Y como uno, deformaci\u00f3n total, es un tanto amigo de las cuentas, me he dedicado a hacer alguna. Lo primero que he consultado cu\u00e1l es el presupuesto en transporte actualmente: seg\u00fan el propio Ayuntamiento de Zaragoza en la presentaci\u00f3n del proyecto de presupuestos del 2009<\/a> declara que son 28.946.026 \u20ac. Bueno, si inclu\u00edmos la inversi\u00f3n de 5,5 millones en 24 nuevos autobuses y la parte correspondiente del Centro de Control de Tr\u00e1fico<\/a>, pondremos unos 35 millones al a\u00f1o<\/strong> de gastos de transporte. No s\u00e9 si me dejo algo, pero creo que no.<\/p>\n

As\u00ed las cosas, podemos deducir lo siguiente:<\/p>\n